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[新车报到] 提车作业,买了半年的哈弗H9居然是这样一辆车

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 楼主| 发表于 2019-3-28 00:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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忘了什么时候开始,在微博上总能看到有人骂长城、哈弗、WEY。难道是我关注了这些品牌,推荐流甩给我的?0 S: l5 Z1 ]+ {. y8 K' p5 ~! d& n
回来仔细看了看这三个品牌,总体感兴趣的只有两款,长城风骏5、哈弗H9
3 K. E! D7 f! a: I- E记得在网上看到最有意思的一条评论说:“哈弗H9不能买啊!那tm是车么?!开两年就碎了。”, |" c3 w& ?3 J1 k
当时正在吃饭的我,头差点都笑掉了。不知道一个车开碎了是什么样2 k" U% [1 O8 o6 b4 M8 M: M8 P
大家看电影有没有这种心理,一般豆瓣影评分巨高的,我一定会看,分巨低的,我也会看。第一种是随大流,第二种我就是想看看到底一个电影能有多次。
: e' _2 ^' p7 u1 S  @- ]( Y车也是这样,条件允许的情况下,这车感觉有点意思,于是想买一个
* B2 m/ T+ u# j  g买来半年多,开了小两万公里,这篇小文给大家分享一下我满意、不满意的地方
, O( d" }/ v6 s不满意:3 R3 n! e3 Q% q# w; P; O
1、20动力差点意思,越野的过程中动力输出方式需要适应,涡轮增压发动机有迟滞大家都知道,有些情况下踩小了没劲儿,踩大了挠,但以后小排量是趋势,大自吸的时代要过去了,牧马人都20T了....
! ]: z0 i( r8 i, O2、娱乐系统有点傻,听歌老死机,连蓝牙的时候遇到过很多次这种情况,重启车机都不好使,必须停车断电重启。
' n, N" j) A) K* M% g3、低4模式下变速箱锁不住挡,这个事吧迄今为止倒没影响我啥,该上的坡都能上去
& w* k1 x* w% _4 J4、怠速有的时候会抖(我刚拿的时候不抖,后来加了92的油开始偶尔抖,赶紧换回95),开的时候在特定速度机盖会抖,感觉机盖像面皮一样软,导致我现在也没敢坐在车头上拍装逼照
3 V. p: r, B, o' J满意:
  W* @* x  B0 J4 n) O+ D1、外观我觉得挺好看,尤其是改完以后
' g. c9 F  V, G  J! @2、空间大,宜家的双人沙发直接放倒后排就扔进去了$ |. E# h& r4 `* P/ n
3、配置高,开高速简直太爽了,去年开猛禽环游中国我真的想死
0 R8 k  G+ i, c5 K4、舒适性在带大梁的车里算好0 c* u, [/ d( g2 ?0 M# c+ D+ s
5、油耗没算过,差不多一公里一块钱吧,满意
; _6 {7 ~8 {: O5 I. I# P8 r我对这个车的看法(8AT这代),并不觉得他算一个硬派SUV,叫全地形SUV更合适一些。论绝对越野性能和那些硬派比还差一点,但中度越野他完全能胜任。
/ c  I4 S6 u2 h9 d6 q在舒适度和配置上又扳回一城,全速自适应巡航、按摩座椅、座椅通风、座椅加热、方向盘加热,这些配置在跑高速实际使用中表现非常友好。+ ?( [$ v' P# C2 |6 W
我之前发微博说,买8at的H9比2700的霸道值太多了,有人喷我,估计哥们小学没毕业,分不清“好”和“值”的区别。2 S3 k& g) E9 B: p
20多万买这么个车,在键盘上能说出一堆不好,但实际落到用户需求上,可以说方方面面的都可以,因为绝大绝大多数人的使用场景一定是日常生活远远多于越野,越野还分各种,真正的重度越野也玩不了几次。所以买车一定要考虑清楚使用场景,当然,在键盘上不用考虑
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帅b镇楼!' h' o* j; `6 ]# y6 u; ]; H# V
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这台车是一个认识的车上在湖北帮我找的,头天晚上告诉我,第二天早上就飞过去看车了。  l" I. }9 |7 R. I( {; I& n
第一次见面在地库,光线很暗,一台不到一年,公里数很少的车,漆面看起来很不错4 z. C2 {( k& u: @4 Y7 ^3 ^

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买H9期间我还去了趟澳洲,在那边租车行还看到了这个老弟,当时就租了,试驾了半个月吧。
8 b2 S( j0 C5 ~7 D% s6 U+ S* ZH9在澳洲的售价5万刀左右,不便宜* @4 M" z* {  `! {1 |
我每天从酒店去skydiver基地跳伞,往返200km,这车给我的感觉就是舒服,各种舒适性配置一应俱全,底盘也调的很棒# t; C. c. O2 |; s
在澳洲这种恨不得90%都是农村的地方,开个H9绝对是豪华车了。反正半个月我在基地见过除了H9以外最好的车就是一辆途乐。4 C: p+ J* h4 F& M" y
我也邀请基地的几个哥们试了试H9,其他都不说了,光是座椅通风、加热、按摩,几个老哥就已经amazing....wow....unbelievable了,毕竟他们开的车绝大多数都是织物座椅。
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5 b4 D, N6 M8 J0 m9 ?6 N, I土澳很多人因为皮卡而知道长城,但知道哈弗的人不多。见了H9首先是看车的外观good,坐进去看看内饰good,体验了各种配置amazing,开一圈good,一问价儿5万刀,立马走开了,毕竟这个价能买个长城皮卡+拖车+小船. O5 y% a( ?! ~6 y8 ]7 E  {

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& m: Y7 H2 d; I9 b+ fH9买回来以后就放去运量了,定做了减震器、全车黑化、换了轮胎、轮圈,完成了初步的改装,接下来还会有第二次、第三次的升级
9 D5 D  D1 ?; k) a我始终认为“没有丑车,只有懒人”跟人一样,化化妆都挺好看
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之前出去浪,开皮卡。这次出去玩开H9了,舒适度和油耗真的是有了翻天覆地的变化,感动
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这趟出去路线是内蒙古和东三省,耗时一个月,大兴安岭横七竖八的穿了好几次。( l( c3 d) f) k! x, ]
出发前换了零下45度标号的防冻液,还有全车的油,最冷的时候在根河,夜晚温度应该在零下40度左右。这一个月我基本没怎么把车放暖库,都停在室外,包括在根河的时候。除了最冷的那天第一次启动失败,其他时候都是一次打着。
1 e% {! p: F7 r' }( U, ?' {最最最让我惊喜的是这个电动脚踏板,从最开始我就觉得这玩意不靠谱,这一路上这么冷的天,加上车底总结冰,肯定会坏。没想到....到现在电动脚踏板依然坚强" [. F: @% \% M( O  Y# p8 _' |
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钻林子的时候爬一个大坡,完全被雪覆盖,下面有各种暗坑。于是我挂低四、后锁。
  J# s3 c& \" x慢慢往上爬,电子锁不如机械锁来的那么直接,总有些延迟,但不耽误脱困。
2 @2 F& B! D& f/ L: l: X可能是因为天气冷,玩了一天也没遇到网上说的变速箱过热9 K) G" e# {! g
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. J! k  R: H- k0 m值得表扬的是悬架行程很长,小的交叉轴基本上感觉不到8 O3 x! f# z: m# t, _4 k7 N0 }4 R

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( Y* b3 n; C8 n, C还有想夸一下电子系统,这点不单止H9,整个汽车行业都是在进步的,在日常的冰雪路面上,H9的车身稳定系统要比4x4表现好,他跟我后面老是打出溜滑。
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. X) t2 {+ @- W% S* J+ C9 v252匹马力的2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT的ZF变速箱,动力在这一趟并没有给我感觉拖后腿,接下来我会试试高海拔地区他的表现如何
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做个保养) T! d# }( Y3 @6 x& Y! r) _

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裙底风光,运量找k-man给定制的减震器,非常好用,下一篇改装贴里我详细说
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( |$ ^# m6 P5 f3 t2 @跟几个老大哥放一块看着也没掉面儿8 s7 H8 r& {2 p- r1 @

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目前这个车2年了,还没碎。1 ~6 d, @; @. u8 x9 X" I
在我手上这小两万公里真是没轻豁,但是车况依旧很好,除了娘胎里自带的抖动(我刚拿的时候不抖,后来加了92的油开始偶尔抖,赶紧换回95,结果他tm抖上瘾了,现在隔三差五的还抖),其他没有异响' `" T" |9 ]7 R8 O7 c- B+ p4 t: [
接下来我再豁一年,看看会不会碎
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长城品质没毛病!
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不知道h7跟h9是不是用同一款发动机。18年国庆和老挑的卡宴3.0t一起跑了趟稻城亚丁,两车五人满载轻松而去愉快而回,一路上加速度平稳性包括座椅舒适度感觉都没有明显的差距,我只想说相对于他一百几十万的车来说我这台h7性价比实在是太高了。
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牛🐮
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哈佛的代表啊
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哈弗德品质还敢说不错?内部的人吧
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需要越野了我也买!
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